ЧИП ТЮНИГ
автомобилей
Часть 7. Пример изменения калибровок на а/м Opel Omega
Разберем процедуру самостоятельного изменения калибровок на примере блока управления двигателем автомобиля OPEL OMEGA. Запускаем программу и запускаем исходную прошивку. Передвигаясь по графику в нижнем экране (Рис. 13) находим область, отвечающую за зажигание. Как правило, это пилообразные кривые с наклоном влево. Значения расположенные выше соответствуют большему углу опережения зажигания, кривые расположенные ниже – более нагруженным режимам работ двигателя на малых оборотах.
Рис.13. Область калибровок по углу опережения зажигания автомобиля OPEL OMEGA
Рис. 14 Отредактированная область калибровок по зажиганию
После редакции всей области калибровок по зажиганию (Рис.14) начинаем поиск области, отвечающей за состав смеси (Рис.15)
Рис. 15 Область калибровок, отвечающая за состав смеси
Рис. 16 Отредактированная бласть калибровок, отвечающая за состав смеси
Эта область обычно бывает либо плоской, либо имеет незначительные колебания. В принципе, ее трогать не обязательно, но некоторое обеднение смеси наряду с увеличением угла опережения зажигания дает лучший эффект по увеличению крутящего момента. Для обеднения смеси в большинстве случаев кривую надо сместить вверх (Рис.16).На данном моменте можно остановиться и выйти из программы. При выходе программа спросит нужно ли сохранить изменения. При положительном ответе в каталоге исходного файла будет находиться с дописанным к расширению «_Ed». Это и есть отредактированная прошивка. Ее надо записать в микросхему ПЗУ и попробовать на машине.
| К оглавлению | Далее » |
